Trix H0 62360 C-Gleis gerade 360 mm / Neuheit 2025 zum Vorbestellen
Das Trix H0 Gleis verbindet Robustheit, elektrische sichere Verbindungen und vorbildgerechtes Aussehen. Das H0 Gleis System lsst sich nach Belieben erweitern. Das ideale Gleissystem für Neueinsteiger und Profis.
Gerades H0-Gleis mit einer Länge von 360 mm. Die Steckverbindung mit dem Click. Im Handumdrehen auf und abgebaut. Stabil und dauerhaft.Das Trix-C-Gleis ist das ideale Gleis für den schnellen Aufbau einer Gleisfigur auf dem Tisch oder auf dem Boden. Die widerstandsarmen Klick-Verbindungen der Schienenenden sind besonders kontaktsicher und leitfähig. Die Verbindungen sind mechanisch sehr przise gestaltet und weisen ein hohes Maß an Eigenstabilitt der Zusammengesteckten Gleisstücke auf. Der Fahr- und Betriebsstrom für die Modelleisenbahn kann überall eingespeist werden. Man schließt die Zuleitungen mit Flachsteckern an in jedem Gleisstück vorhandene Kontaktfahnen an. Das bringt die Flexibilität für unterschiedlichste Modellbahnstrecken. Ein Gleissystem, das immer wieder neue Fahrerlebnisse auf immer neuen Streckenzusammenstellungen erlaubt!Auch wer schon eine Zweileiter-Anlage besitzt, profitiert vom Trix-C-Gleis: Für jegliche Erweiterung nutzt man das elegante Bettungsgleis, für die Übergnge in die vorhandenen Bereiche setzt man das Übergangsgleis (62951) ein, das zwischen Trix-C-Gleisen und konventionellen Code-83-Gleisen vermittelt. Das schlanke Schienenprofil des Trix-C-Gleises ist 2,07 mm hoch und erfüllt damit die Norm Code 83. Hier fahren alle H0-Fahrzeuge, deren Spurkrnze nach NEM gestaltet sind â und das sind praktisch alle von den verschiedenen Herstellern in den letzten zwei Jahrzehnten neu angebotenen Modelle für das Zweischienenversorgungssystem! Damit trgt das Gleis direkt zur wichtigen Kompatibilitt dieses H0-Bereichs bei.
Schnelles Auf- und Abbauen durch stabile Click-Verbindung, auch auf dem TeppichbodenPerfekt in Form und Optik: Schotterbett, Schwellen, KleineisenCode 83: Schienenprofil 2,1 mm hochUniversell: für Fahrzeuge nach NEMDurchblick: freier Schienenfuß zwischen den SchwellenGeometrie: Gleiskombinationen ohne StückelungModular: das Gleisbett passt immer - ohne BearbeitungUnterflur: geschützte Steckkontakte statt empfindlicher Schienenverbinder
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